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27条备选快线条左右干线……无锡公交线网这样优化

发布时间:2019-06-19 10:19 来源:未知 编辑:admin

  无锡交通史上最大规模公交线网优化调整备受瞩目,如今有何新进展?方案何时出台?记者从无锡公交集团获悉,公交线网优化调整已经进入方案制定阶段。目前正在进行快线、主干线、次干线的讨论和支线、特色线的设计,新一轮线网优化方案和具体线条备选快线搭建锡城公交线网“骨架”

  目前,无锡市区共有294条公交线万人次。根据前期调查,无锡公交现有线网功能层次不合理,常规线路的重复度高且不断延伸里程。延伸式公交线网造成长线,公交功能模糊混杂、布局不合理,线网层次不完善,难以满足多层次公交出行需求。

  目前正在讨论中、也是进度最快的快线已初具雏形,正在进行站点和换乘枢纽的确定。根据两轮的讨论,初步设计了27条快线备选线%。无锡公交集公交线网优化调整项目负责人高强飞介绍,快线的定位是服务于长距离的组团出行和跨区出行,为城市组团间的长距离公交出行提供快速、直达的服务,让外围组团也能享受到中心城区的资源。

  新一轮线网优化中,将取消、截短现有的部分快线,同时新增、调整快线覆盖盲区,使服务范围更加精准。总体来看,未来快线呈现“环+放射”结构,沟通中心老城、太湖新城“双核”和马山、阳山、洛社、玉祁—前洲、锡北、东港、羊尖、鹅湖“八大组团”,构建锡城公交线网骨架和交通走廊。快线将在“双核”至八个组团之间打造一小时服务圈,提升市民出行效率。

  进度仅次于快线的是干线,目前已经完成第一轮讨论,还将进入下一轮讨论。高强飞介绍,公交干线分为主干线和次干线,其中主干线是城市公交客运的骨干网络,具备强大的客运能力,承担大部分的公交运输功能,联系主要城市片区和大型客流集散点,为片区间长距离公交出行服务。次干线深入各居住区及功能片区,服务公交干线未覆盖的城市次中心及有较大公交出行需求的地区。次干线通常依据干线和换乘枢纽布局,是城市公交线网的基础,起到填补干线空白、转换衔接的功能。根据初步设计,新一轮线网优化调整后,干线将占公交线路总量的一半,备选线条左右。

  公交支线和特色线尚在设计中。参与公交线网优化的深圳市城市交通规划设计研究中心专家介绍,支线主要是联系片区内主要居住区、就业地、枢纽点等客流集散点,为短距离公交出行需求服务;特色线包括定制巴士及通勤、通学、假日、旅游、商务专线等特色公交交,满足多元化需求。随着线网体系的建成,后期还将进行运力测算、枢纽选址、配套建设、专家意见咨询。预计新一轮公交线网优化方案和具体线月出炉,并率先在部分试点线路进行落地实施。

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